ทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตทำเอง ซ่อมแซม และติดตั้ง

ทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการจัดถนนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ทางเท้า ทางเดิน โดดเด่นด้วยความแข็งแรง ความน่าเชื่อถือ ความทนทาน ถูกใช้มาเป็นเวลานานมากสำหรับการทำพื้นผิวถนน และในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่มีทางเลือกอื่นที่คุ้มค่าสำหรับวัสดุดังกล่าว

ด้วยการใช้แอสฟัลต์ ที่มีความหนาแน่นสูง ทำให้สามารถซ่อมแซมถนนที่มีการรับน้ำหนักมากได้ องค์ประกอบที่มีความหนาแน่นน้อยกว่านั้นเกี่ยวข้องกับการจัดวางพื้นที่ในท้องถิ่น (การออกแบบเส้นทาง ทางเท้า ฯลฯ)

คำนิยาม ผิวทางแอสฟัลต์ทำจากส่วนผสมพิเศษ ซึ่งองค์ประกอบมักจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่สัดส่วนของวัสดุอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่คาดหวังและหน้าที่ของทางเท้า ด้วยความช่วยเหลือของการแก้ปัญหา พวกเขาจัดให้มีเส้นทางสวน พื้นผิวสนามบิน ทางหลวง สี่เหลี่ยม ทางหลวง ถนน และวัตถุอื่น ๆ

องค์ประกอบคอนกรีตแอสฟัลต์:

• น้ำมันดินเป็นสารยึดเกาะ (โดยปกติจะใช้น้ำมันดินสังเคราะห์ซึ่งได้มาจากของเสียจากอุตสาหกรรมน้ำมัน)
• แร่ทรายและสารเติมแต่งแร่เป็นสารตัวเติม (หินบด, กรวด, หินบด, ตะกรัน)
• สารเติมแต่งสูตรสังเคราะห์เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะบางอย่าง (ความหนืด ต้านทานความเย็นจัด ฯลฯ)

มีองค์ประกอบอะไรบ้าง

ทางเท้าแอสฟัลต์ในปัจจุบันมีการผลิตในหลากหลายทางเลือก สำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะ การทำงาน ในราคาที่หลากหลาย ประเภทของแอสฟัลต์มีความโดดเด่นตามวัตถุประสงค์ของส่วนผสมซึ่งส่งผลโดยตรงต่อองค์ประกอบ

• ส่วนผสมของทราย – สำหรับทำทางเดินในสวน, พื้นผิวทางเท้า, สารเคลือบต่างๆในการจัดอาณาเขตส่วนตัวที่อยู่ติดกันซึ่งจะไม่มีของหนักเกินไป
• โซลูชันปูพื้นอย่างดี – สำหรับการปะติดปะต่อ การวางบนถนนในเมืองที่มีการจราจรไม่คล่องตัว
• ทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตหยาบ – ใช้เป็นชั้นสำหรับปูเตียงเมื่อเลือกวิธีการหลายชั้น
• ปูนฉาบที่มีพอลิเมอร์และน้ำมันดิน – โดยปกติจะมีการวางเส้นทาง, ทางแยกขนาดใหญ่, สะพานและสถานที่อื่น ๆ ที่จำเป็นเพื่อให้ได้คุณสมบัติความน่าเชื่อถือและความทนทานที่เพิ่มขึ้น
• คอนกรีตที่มีสีเหลืองอ่อนและหินบด – ทนทานที่สุด ใช้ปิดทางหลวง
• คอนกรีตผสมน้ำมันดิน – ใช้ปิดทิศทางกีฬา

งานเตรียมการ

ทางเท้าคอนกรีตแอสฟัลต์เป็นทางเลือกสำหรับการใช้ถนนหรือทางเท้าคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ ซึ่งจะคงอยู่เป็นเวลานานมาก แต่ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดและพารามิเตอร์ทั้งหมด งานเริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมายอาณาเขต – การกำหนดตำแหน่งของชั้นที่แน่นอนการใช้ระบบระบายน้ำและระบายน้ำ หากมีการวางแผนที่จะติดตั้งโครงสร้างใต้ดินจะต้องทำก่อนเทแอสฟัลต์คอนกรีต

หลังจากทำเครื่องหมายอาณาเขตแล้ว พวกเขาก็เริ่มขุดคูน้ำใต้ที่กำบัง โดยปกติทางเท้าและทางเท้าของถนนจะทำในระดับเดียวกัน ดังนั้น จึงต้องรื้อดินออกจนสุดความกว้างของทางเท้า แม้ว่าบางส่วนของดินจะมีประเภทต่างกันก็ตาม

ขอแนะนำให้ดำเนินการบดอัดดิน หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งขอบถนน พวกเขาจะถูกติดตั้งในขั้นตอนนี้ คุณต้องเตรียมสถานที่อย่างเหมาะสมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการเคลือบและองค์ประกอบ ดังนั้นสำหรับเส้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตสำหรับคนเดินถนนที่มีความเป็นไปได้ของการจราจรก็เพียงพอที่จะครอบคลุมพื้นที่ด้วยส่วนผสมของหินบดและกรวดที่มีชั้นหนา 15 เซนติเมตร (โดยที่ชั้นแอสฟัลต์ 5-6 เซนติเมตร) . เมื่อปูทางเท้าที่มีภาระหนักจะทำหินบดหลายชั้นที่มีความหนารวม 30 เซนติเมตรและวางแอสฟัลต์ใน 2-3 ชั้น

ชั้นของหินบดและกรวดถูกบีบอัดอย่างแน่นหนา – ด้วยลูกกลิ้งแบบสั่นสะเทือนหรือลูกกลิ้งแบบ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของชั้นลูกกลิ้งจะรีดหลาย ๆ ครั้งในขณะที่หมอนควรรดน้ำด้วยน้ำเป็นประจำ สำหรับการจัดเรียงแอสฟัลต์ที่บ้านหมอนทำจากกรวดหรือหินบดละเอียดที่มีเศษ 20-40 เซนติเมตรหนาหนึ่งชั้น 5-10 เซนติเมตรก็เพียงพอแล้ว เพื่อให้เกิดการยึดเกาะที่แข็งแรงและเชื่อถือได้มากขึ้น ขอแนะนำให้ลอกชั้นด้วยน้ำมันดินที่หลอมละลาย: ปริมาณการใช้คือ 0.5-0.5 ลิตรต่อตารางเมตร โดยจะละลายที่อุณหภูมิ +100-150C

ทำยางมะตอยที่บ้าน

ในการก่อสร้างส่วนบุคคลที่ทันสมัย ​​หลายคนทำทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยตัวเองและแนะนำ – สำหรับการจัดเส้นทาง, ทางเท้า, ถนนทางเข้า ฯลฯ ซึ่งไม่สามารถทนต่อการรับน้ำหนักมากได้ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำส่วนผสมด้วยมือของคุณเอง และวางอย่างถูกต้อง ผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตดังกล่าวมีคุณสมบัติและลักษณะที่เพียงพอซึ่งใช้งานได้นานกว่าหนึ่งปี มีหลายวิธีในการเตรียมยางมะตอย

วิธีคลาสสิค

สูตรมาตรฐานเกี่ยวข้องกับการเตรียมส่วนผสมจากเหมืองหินหรือทรายแม่น้ำ, หินบดที่มีเศษ 30-40 มิลลิเมตร, น้ำมันดินหรือน้ำมันดินน้ำมันดินโดยใช้ถังธรรมดาและถังโลหะ แอสฟัลต์มักจะถูกเตรียมไว้บนกองไฟ

ขั้นแรกให้เทหินบดกับทรายในอัตราส่วน 2: 1 ผสมให้ละเอียดเทราดด้วยน้ำและแขวนไว้บนกองไฟที่เปิดอยู่ ในเวลานี้พวกเขากำลังเตรียมฐานน้ำมันดิน: น้ำมันดินละลายในถังโลหะนำไปที่จุดเดือดเทพลาสติไซเซอร์ลงไป (แม้แต่ผงซักฟอกหรือแชมพูธรรมดาก็เหมาะ)

หลังจากอุ่นเรซินและน้ำเดือดในถังแล้ว ก็นำไปผสมกับเศษหินหรืออิฐ น้ำถูกเติมลงในส่วนผสมในขั้นต้นเพื่อให้ทรายและหินบดไม่ร้อนมากเกินไปถึง +100C กวนส่วนผสมให้น้ำเดือดจนหมดหลังจากนั้นเทสารละลายร้อน

การทาเคลือบเก่า

สารเคลือบเก่าสามารถใช้เป็นวัสดุในการเตรียมส่วนผสมใหม่ได้ เทคโนโลยีนี้คล้ายกับตัวเลือกในการเตรียมส่วนผสมใหม่ แต่มีความแตกต่างบางประการ ในระดับอุตสาหกรรม การทำโปรไฟล์ความร้อนสามารถทำได้ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ทางเท้าแอสฟัลต์เก่าถูกรื้อ บด คลาย หลอมใหม่ และนำกลับมาใช้ใหม่

• การรื้อผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตเก่าด้วยค้อนขนาดใหญ่และเครื่องมือกระแทกพิเศษ โดยปกติแล้วจะใช้ยางมะตอยเพียงชั้นเดียวโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนหมอน
• การรีไซเคิลทางเท้าเก่า – ขั้นแรกให้แตกเป็นชิ้นเล็ก ๆ ด้วยเศษส่วนสูงสุด 40 มม. จากนั้นเทน้ำละลายและเติมน้ำมันดินในอัตรา 10 กิโลกรัมต่อ 100 กิโลกรัมของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเก่า
• ขั้นตอนที่ตามมานั้นคล้ายกับขั้นตอนก่อนหน้า – น้ำมันดินละลายผสมกับแอสฟัลต์น้ำระเหยและเททางหรือทางเท้า

วิธีการทำทางเท้ายางมะตอยเย็น

วิธีนี้เหมาะสำหรับการปูพื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งไม่ควรเพิ่มคุณภาพของถนนให้สูงสุด ยางมะตอยสำเร็จรูป จะให้พื้นผิวที่ดีและคงทนซึ่งไม่มียานพาหนะหนักคงที่ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับการก่อสร้างพื้นที่ใกล้เคียง

สูตรโพลีเมอร์เย็นได้ออกสู่ตลาดเมื่อไม่นานมานี้ หลักการทำงานขององค์ประกอบดังกล่าวคล้ายกับการเชื่อมเย็น ที่นี่ใช้น้ำมันดินสังเคราะห์ที่ดัดแปลงแล้วเป็นสารยึดเกาะ ซึ่งสามารถวางได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ต้องระบุคำแนะนำในการใช้งานบนบรรจุภัณฑ์ของวัสดุ

องค์ประกอบแสดงคุณสมบัติและลักษณะที่ดี แต่มีราคาแพง ในขณะเดียวกันก็ช่วยในกรณีที่ไม่สามารถใช้ส่วนผสมคอนกรีตธรรมดาได้โดยใช้วิธีการร้อน

อิทธิพลของวัสดุที่มีต่อคุณภาพของสารเคลือบ คุณภาพของถนนโดยตรงขึ้นอยู่กับองค์ประกอบและคุณสมบัติของวัสดุที่ใช้ในการเตรียมและปูผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีต

สิ่งสำคัญคือต้องเลือกหินบดและกรวดของเศษส่วนที่ต้องการเพื่อจัดเรียงหมอน หากมีความจำเป็นในการสร้างหลายชั้นอย่าละเลยข้อกำหนด จำเป็นต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีและเมื่อเติมหินบดในชั้น – วัสดุประเภทต่างๆจะพอดีกับลูกบอลหลายลูก: ชั้นแรกมีขนาดใหญ่ที่สุดเล็กกว่าและเล็กที่สุด สิ่งนี้จะช่วยให้การระบายน้ำดีและเพิ่มความแข็งแรงของสารเคลือบ

ในการชุบแข็งคอนกรีต จะใช้สีเหลืองอ่อนชนิดพิเศษ ซึ่งประกอบด้วยโพลีเมอร์ยางและอิมัลชันน้ำมันดิน คุณสมบัติหลักของน้ำมันดินทั่วไปที่ใช้คือความสามารถในการวางส่วนผสมในสภาวะร้อนเท่านั้น แต่สามารถใช้อิมัลชันแช่เย็นได้ Bituminous mastic จำเป็นสำหรับการปิดผนึกพื้นผิวคุณภาพสูง การป้องกันรอยแตกและการเสียรูปของคอนกรีต

ยางมะตอยปูเอง

1. ขั้นตอนแรกและขั้นตอนหลักคือการทำความสะอาดพื้นที่จากเศษซาก, การกำจัดดินที่มีชั้นสูงถึง 30 เซนติเมตร, กลิ้งอย่างทั่วถึง (สามารถใช้ลูกกลิ้งด้วยมือหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ได้)
2. การติดตั้งขอบทาง โครงสร้างท่อระบายน้ำ
3. การจัดเรียงเบาะหินบดหนา 15 ซม. เทน้ำกลิ้ง (คุณสามารถเติมหินบดอีกชั้นหนึ่งและชั้นทรายเพื่อเพิ่มความแข็งแรง)
4. การเตรียมส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้น
5. วางทางเท้าแอสฟัลต์ด้วยชั้นหนา 6-10 ซม. ปรับระดับอย่างละเอียดด้วยเครื่องยนต์ม็อบเติมร่องด้วยวัสดุส่วนใหม่ – ขั้นตอนนี้จะต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วเนื่องจากแอสฟัลต์แข็งตัวในเวลาอันสั้น มันเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบระบอบอุณหภูมิ – ในระหว่างกระบวนการวาง รักษาอุณหภูมิของแอสฟัลต์ที่ + 120C
6. การบดอัดของชั้นที่เพิ่งวางใหม่ด้วยลูกกลิ้งแบบมือ – ขอแนะนำให้หล่อลื่นลูกกลิ้งด้วยน้ำมันดีเซลก่อนที่จะทำงานบนฐานของชั้นหล่อสดเพื่อให้การเคลือบมีความเรียบและสม่ำเสมอ (สามารถใช้น้ำมันดีเซลหล่อลื่นเครื่องมือทั้งหมดได้ ว่าไม่ติดยางมะตอย)
7. การชุบแอสฟัลต์ด้วยสารประกอบสีพิเศษเพื่อให้ได้เฉดสีที่ต้องการ (ไม่จำเป็น)

ซ่อมยางมะตอย

ความจำเป็นในการซ่อมแซมชั้นของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตอาจปรากฏขึ้นในหลายกรณี – หากทางเท้านั้นเก่าและด้วยเหตุผลเชิงวัตถุถูกทำลาย หากความหนาของชั้นไม่เพียงพอ หากทำแผ่นอย่างไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ในกรณีที่ละเมิดเทคโนโลยีการเคลือบอาจเกิดปัญหาระหว่างการใช้งาน

เพื่อแยกการทำลายชั้นแอสฟัลต์คอนกรีต แนะนำให้ต่ออายุทุก 4-5 ปี และซ่อมแซมรอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ ทันที ปิดผนึกด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่ทนต่อสารเคมีและน้ำ ต้องเปลี่ยนแอสฟัลต์ที่บี้ให้เรียบร้อย

1. ปิดผนึกรอยแตกด้วยน้ำมันดิน – ทำความสะอาดพื้นผิว ปิดรอยแตกด้วยทรายประมาณ 2-3 เซนติเมตร เติมด้วยน้ำมันดิน (หากรอยแตกมีขนาดเล็ก คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ทรายและเพียงแค่เติมด้วยน้ำมันดิน) ปรับระดับชั้นยางมะตอยด้วย ไม้พาย
2. การใช้ม้วนกับทางเท้าแอสฟัลต์คอนกรีตสำเร็จรูป – ม้วนออก, ลอกชั้นป้องกันออก, ด้านกาววางบนพื้นผิวถนน, กดสองสามวินาที
3. น้ำมันดิน – ขั้นแรกให้ทำความสะอาดข้อบกพร่องของเศษและฝุ่นช่องว่างจะเต็มไปด้วยน้ำมันดินหลังจาก 2-3 นาทีพวกเขาจะปรับระดับและบีบอัดอย่างระมัดระวัง

บทสรุป การใช้แอสฟัลต์คอนกรีตเมื่อสร้างพื้นผิวถนนในการก่อสร้างขนาดใหญ่และส่วนบุคคลนั้นเหมาะสมที่สุดในปัจจุบัน ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีในการเตรียมส่วนผสมและวางงานทั้งหมดสามารถทำได้ที่บ้านด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญคือการเลือกใช้วัสดุคุณภาพสูง ตรวจสอบสัดส่วนอย่างระมัดระวังในระหว่างการเตรียมองค์ประกอบ และวางการเคลือบอย่างถูกต้อง ในกรณีนี้แอสฟัลต์จะให้บริการเป็นเวลานานและมีคุณภาพสูงโดยให้คุณสมบัติด้านความแข็งแรงที่จำเป็นและรูปลักษณ์ที่สวยงาม